2011년에 처음 출시된 이후 꾸준한 관심을 받고 있는 레인지로버 이보크 모델이 8년 만에 변경되어 출시되었죠! 레인지로버 벨라 모델과 닮은 외관은 정교하면서도 고풍스러운 분위기를 풍깁니다. 더 세련된 감성으로 돌아온 레인지로버 이보크, 더 자세히 알아볼까요?
절제된 라인과 간결한 면의 구성, 고도의 정밀함이 정교하고 모던한 디자인을 더욱 고급스럽게 연출하며, 슈퍼 슬림 매트릭스 LED 헤드 램프, 전후방 애니메이션 방향 지시등, 자동 전개식 플러시 도어 핸들 등이 매끈하면서도 세련된 인상으로 차량의 존재감을 한층 돋보이게 만들어줍니다.
넓어진 공간과 적재 효율성을 갖춘 실내는 휠베이스가 21mm 늘어나 넉넉한 뒷좌석 레그룸이 확보되었고, 실용적인 실내 설계를 통해 총 26L의 추가 수납공간이 마련되었습니다. 기존보다 591L 커진 트렁크 공간은 2열 시트를 접을 경우 최대 1,383L의 적재 공간을 이용할 수 있습니다.
터치 듀얼 모니터가 상하로 배치되었으며, 다양한 정보와 엔터테인먼트 기능을 제공합니다. 또한 랜드로버 최초로 적용된 클리어 사이트 리어 뷰 미러는 사이드미러와 전방 카메라를 통해 모니터로 노면 시야를 넓게 보여주며, 오프로드 주행이나 까다로운 도심 주행의 운전의 자신감을 높여줍니다.
총 3가지의 파워 트레인은 디젤과 가솔린 엔진으로 구성되어 있습니다. 4기통 2.0L 터보 디젤 엔진을 사용하는 D150과 D180은 150hp, 180hp의 최대출력, 38.8kg.m, 43.9kg.m의 최대토크를 발휘하며 14.1km/l의 연비를 갖추고 있습니다. 4기통 2.0L 터보 가솔린 엔진을 사용하는 P250은 최대출력 249마력, 최대토크 37.2kg.m을 발휘하고, 8.9km/l의 연비를 갖추고 있습니다. 또한 마일드 하이브리드 기술이 적용되어 엔진을 보조하고 연비 효율을 극대화하였고, 인제니움 엔진을 통해 강력한 성능과 드라이빙의 즐거움을 경험해보실 수 있습니다.
독립식 서스펜션 시스템과 멀티링크 리어 서스펜션이 적용되어 편안한 승차감을 제공하고, 컴팩트한 구조로 리어 적재 공간에 영향을 주지 않습니다. 또한 레인지로버 이보크의 9단 자동 변속기는 최적의 기어를 항상 유지하여 연료 효율성과 가속력을 극대화할 수 있도록 촘촘한 간격으로 설정된 9단 기어비를 제공하고, 기어 변속이 거의 느껴지지 않을 정도로 부드러우며, 운전 스타일에 맞춰 변속 타이밍이 지능적으로 조절됩니다.
움직임을 모니터링하고 적절한 제어를 통해 차량의 안정성을 극대화해주는 다이내믹 스태빌리티 컨트롤 시스템은 엔진 토크를 줄이고, 휠에 적절한 제동력을 가하여 언더스티어 또는 오버스티어에 대응함으로써 차량의 진행 방향을 보정해줍니다.
로우 트랙션 출발, 내리막길 주행 제어 장치, 경사로 브레이크 제어 장치, 도강 수심 감지, 전지형 프로그레스 컨트롤 등의 뛰어난 성능을 갖추고 있어 안전하고 편안한 오프로드 주행을 즐길 수 있습니다.
레인지로버 이보크의 가격은 D150 6,710만 원, P250 7,110~7,800만 원, D180 7,390~8,120만 원입니다.
높은 가격 때문에 망설이시는 분들을 위해 레인지로버 이보크 리스 추천드릴게요!! 레인지로버 이보크 리스는 월 납입료에 취등록세, 자동차세, 보험료 등을 전액 포함하여 이용이 가능하기 때문에 한 번에 많은 초기 비용을 지불하실 필요가 없고, 렌터카 번호판과 달리 일반 차량 번호판으로 발급되어 차량 이용 시 품위유지 효과가 뛰어납니다. 또한 일반 차량 구매 시와 동일하게 고객님의 자동차 보험요율을 적용하여 보험 경력이 단절될 일 없이 경력 유지가 가능하고, 리스 이용 시점 만기 시, 인수/반납/재리스 중 선택이 가능하여 번거로운 중고차 처리에 대한 부담이 전혀 없습니다. 또한 등록세, 자동차세, 범칙금, 보험 등의 차량 관리를 리스사에서 수행하므로 고객님의 시간과 비용을 절감할 수 있습니다.
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